موتور ساید کرکره اتوماتیک تیونی

موتور ساید تیونی Tiuny

موتور ساید تیونی در دسته موتور های پر قدرت قرار دارد؛ چرا که موتور های ساید با دارا بودن قدرت بسیار بالا و عملکرد انتقال قدرت (استفاده از چرخ دنده و زنجیر) برای ورودی هایی با مساحت بالا استفاده می شوند. واضح است که هرچه مساحت ورودی بیشتر باشد، تعداد و ابعاد تیغه ها و در نتیجه وزن آن ها بالا تر خواهد بود. همچنین موتور های ساید این قابلیت را دارند که با ولتاژ های 24 و 220 ولت عرضه شوند. می توان نوع 24 ولت موتور ساید تیونی را مجهز به یو پی اس نمود. Ups(Uninterruptible power supply) که مبنع تغذیه بدون وقفه نام دارد، می تواند در هنگام قطعی برق و یا نوسانات و اختلال در شدت جریان برق، به عنوان منبع تغذیه جایگزین استفاده شود که عملکرد موتور کرکره با مشکل مواجه نشود.

موتور ساید تیونی با قدرت های مختلفی برای جا به جا کردن درب های کرکره ای اتوماتیک متفاوت به کار می روند: موتور ساید تیونی با قدرت 300 کیلوگرم، موتور ساید تیونی با قدرت 500 کیلوگرم، موتور ساید تیونی با قدرت 300 کیلوگرم که مجهز به یو پی اس نیز هست و موتور ساید تیونی با قدرت 500 کیلوگرم مجهز به یو پی اس.

ویدیو بررسی موتور ساید تیونی

در این ویدیو که توسط تیم فنی دی سی ای کالا تهیه شده به بررسی و ارزش خرید موتور ساید تیونی می پردازیم. مزایا و معایب موتور های ساید با سیم پیچ آلومینیوم و مسی گفته شده و جعبه گشایی همه قطعات موتور ساید تیونی 300 کیلوگرم انجام می پزیرد.

کرکره برقی

کرکره برقی که دارای عمر ربع قرنی در ایران می باشد، یکی از محصولات متنوع و بسیار کاربردی است که می تواند نمادی از خدمت رسانی تکنولوژی به زندگی بشر باشد. عملکرد این کرکره ها به این ترتیب است:

موتور کرکره برقی به یک شفت (میله ای با سطح مقطع دایره و یا هشت ضلعی) متصل می گردد. این میله در سمت دیگر خود به اند کپ بلبرینگ اتصال خواهد داشت. اند کپ ها باعث حرکت راحت تر شفت با استفاده از نیروی گشتاور دینامیک موتور می گردند. این شفت یا مغزی، به تیغه کرکره برقی متصل شده است. تیغه های کرکره برقی (از جنس آهن گالوانیزه با قیمت مناسب، آلومینیوم و یا پلی کربنات با ظاهری زیبا) در قسمت طولی خود دارای برش هایی تا خورده هستند. این برش ها در کنار یکدیگر به صورت لولا قرار گرفته اند و در نهایت یک صفحه یکپارچه را ایجاد می کنند. با حرکت تیغه اول به دور شفت، تیغه دوم در ادامه آن حرکت می کند و بعد تیغه بعدی و... . بعد از جمع شدن تمامی این تیغه ها به روی یکدیگر، فضای ورودی برای عبور و مرور باز می شود.